TOMO Surfboards JAPAN

Hydro Foil
Raptor V1 AFTERBURNER(ラプターﾊﾞｰｼﾞｮﾝワン　アフターバーナー）
これは、NEWﾓﾃﾞﾙのラプターV1アフターバーナーです。フィンのカットが　カク　カクです。
こちらは現在テスト中の新しいフィンです。ストレートカットのテイル形状のダニエルさんのハイドロフォイル、この角ばったパワードライブフィンにすることでさらにドラッグを抑えてスピーディーになるそうです。現在はまだテスト中ですが、かなり良い感触と言うことなのでもう少しで製品化されると思います。

ウェットスーツ会社、C・Worldさんで今回のプロモーションツアーのミーティングをして、スケジュール等の確認を！

今回は、福島、茨城、千葉のあたりをぐるっと！

目的地周辺に着いたら、とりあえずサーフィンしてシャッキ！！っとします。

たくさんのｻｰﾌｼｮｯﾌﾟさんに寄らせていただきました！
ハイドロフォイルデザインの説明をさせてもらい、各お店さんで集まっていただいたお客様も一緒に海へいって試乗もしていただきました。

帰りのフライトに向けて梱包です！ギリギリまで試乗会をしていたので成田に向かう途中のパーキングで さっさっ と！！旅慣れしているのですぐ終わります！


５月はカリフォルニアに１ヶ月、１日だけオーストラリアによったけどそれからすぐ日本、久しぶりにオーストラリアのお家へ帰ります。
欲しかったﾋﾞﾃﾞｵカメラもゲットしました！

今回来日の際、ダニエルさんのパーソナルボードの中に一本だけあったQuadモデル。
基本的にどのテール形状でもオーダー可能です！
パワードライブフィンは、デュアルフィン（二本フィン）でもスラスターと同等のコントロール性があります。
これをクアッドにすることにより、さらにグリップ性、コントロール性が優れてきます。そして、なんと乗り心地は意外とスムーズな感じです。
ダニエルさんが言うには、「パンチの効いたサーフィンならNEWﾓﾃﾞﾙのRAPTOR V１　AFTERBURNER（４ﾁｬﾝﾈﾙが入ったヤツです。。）が絶対オススメ！これは、スネ～ヒザの小波からオーバーヘッドまで最高さ！」って。。
スムーズなラインサーフィンには、このRAPTOR　V2のQuadがオススメだってさ！！もちろん、こちらも波のｻｲｽﾞはオールラウンドに対応しています。
まぁ、一緒に入って見てる限りでは「あんたはどのタイプ乗っても、パンチの効いた、それでいてスムーズなサーフィンだと思うけどね！」
でもね、スピードに関しては、他のタイプのボード（通常のスラスター三本フィン）とハイドロフォイルとでは、見ていて明らかに違いがわかります。（自分で乗ってみてもらえればさらにわかると思います。）

ハイドロフォイル
クアッドﾓﾃﾞﾙ （ポリエスター）←通常の一般的なｻｰﾌﾎﾞｰﾄﾞ素材です。
￥１４０，０００～