TOMO Surfboards JAPAN

今回のオーダー受付は終了させて頂きました！

沢山のお問い合わせ、オーダーありがとうございました。

次回は5月末ごろの受付を予定しています。

Photo : vissla Sydney pro

先日オーストラリア、シドニーで行われていたWQSイベントのVissla Sydney proでシェイプのデモンストレーションを行ったダニエルさん。

大会に参加していたケリーさん、ステューさんも立ち寄り、シェイプルームに入ってダニエルのシェイプデザインについてアレコレ議論しながらのデモンストレーションとなりました。

沢山の来場者の前で、久しぶりに自分のシェイプルームと違う慣れない場所でのシェイプに少し手こずった場面もありましたが、そこはステューさんがチョイとサポート、シェイプ中のボードを押さえながらダニエルのサポートをしてくれました。

このサポート、昔は良く私がやっていました。

個人的に、なんだか懐かしい一面を見た気がしました。

ちなみにステューさんは、この大会でセミファイナルまで勝ち上がり5位入賞となりました！

使用したボードはSKXのプロトタイプ、スワローテールでした。

Photo: vissla Sydney pro

ステューさんの今後の活躍に期待です！

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左から、

OB-1、ハイドロショートスカッシュテール、ハイドロショートラウンドテール。

カラーボードのオーダーも増えています。

ここ最近になって、昔からダニエルが好きなコンケーブや、チャンネルにブラシを入れるのが人気です。

明るいベースカラーにブラックチャンネルは、ダニエルが大好きな組み合わせです。攻撃的で強そうなイメージになります。

ベースと同色系の濃い目の色を入れると少し柔らかいイメージの色味になります。

機能的な面でのオプションとしては、小波向きにパラレルカーボンを選択されるサーファーも増えてきています。パラレルカーボンは、ストリンガーレスXTRと組み合わせることで、ボード自体の上下のフレックス性に富み、フラットセクションでもボードを踏み込んで走っていくと、どんどんスピードが出てきます。非常に軽量でパフォーマンス性にも優れた小波向きのオススメオプションです。

ダニエル自身は、相変わらずストリンガーレスにセンターカーボンを気に入って使用することが多いです。

センターカーボンも、ストリンガーレスXTRと組み合わせる事でフレックスとレスポンス(しなりと跳ね返り)が良くなります。

更に、センターカーボンを配置した場合は、ボード自体が上下のフレックス以外に、左右にツイストするような捻れの動きにも優れているため、ライダーの踏み込むチカラと、波のチカラを最大限に活かす事ができます。

これにより、ターンをするたびに更なる直進性、ドライブを生み出してくれます。

日本の一般的なビーチブレイクで使用する場合デッキ面に1枚のカーボンパッチをオススメします。

リーフや、リバーマウスなどでサイズとパワーのある波で使用することを目的とした場合は、デッキとボトム両面にカーボンパッチがオススメです。

3/30まで、カスタムオーダー受付中です！

お問い合わせ、オーダーは下記E-mailアドレスまでお気軽にどうぞ！

tomosurfboardsjapan@gmail.com

Tomosurfboardsjapan Sales.

Tomoサーフボードカスタムシェイプ

オーダー受付中です！

3/10-3/30まで！

昨年から引き続き人気のハイドロショート！

ダニエル本人も今一番お気に入りのモデルになります。

小波のビーチブレイクから、頭サイズのリーフブレイクまで、日本で良くあるコンディションでも最適なモデルになります。

スカッシュテールと、ラウンドテールからお選び頂けます。

よりパワフルで大きな波を狙うなら、やっぱりハイドロノート！

少し前にオーストリアのゴールドコースト周辺に素晴らしいスウェルを運んできた サイクロン Oma、ダニエルもいつになく興奮した様子で、このサイクロンは神だ！と。

Oma god ！

メールで、シャレをきかせてくれた。

EVO などと比べて、ある程度長さを出してサイジングするこれらのモデルは、ロッカーが強く入っているように見えます。

実際、Tomoサーフボードのロッカーは一般的な小波用のサーフボードなどと比べるとかなり強いロッカーになっています。

これは、水や空気の抵抗を少なくさせるために、飛行機の羽根や高速船の船底などを作る際に用いられるフォイルカーブ曲線を応用して作られているためです。

一般的なサーフボードの理論として、小波向きにロッカーを落としたり、幅広くサイズ設定することで接水面を広げて浮力を持たせることによりスピードを得るようになっています。

Tomoサーフボードは、ライダーに必要なボリュームを残して出来るだけ接水面を小さくすることで、水や空気の抵抗を減らしスピードを上げていき、スピードが上がるにつれて揚力という上に持ち上げる力が強く働くようになっています。

このため、Tomoサーフボードでダニエルが作ったロッカーと違う曲線のカーブを使用した場合は逆にスピードをロスしてしまう原因になってしまいます。

こんなにロッカーが強くて小波で大丈夫かな？と心配されている方々、しっかり計算して作られているTomoサーフボードはこのロッカーがゆえにスピードに乗って走ることができるのです。

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